石勝線夕張支線の乗車記録

JR北海道の石勝線夕張支線は、２０１９年４月１日廃線が決定されました。

次々とローカル線が廃線になっていくJR北海道。

今回の廃線も、「経済的に維持が困難」が理由。

鉄道ファンとしては、古き良きローカル線がなくなっていくのは悲しい現実。

今回は、その石勝線夕張支線に最初で最後である乗車記録を紹介します。

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石勝線夕張支線の乗車記録

ということで、少し前になりますが北海道はすでに真冬状態な１１月に乗ってきました。

（source)

石勝線は、南千歳ー新得を結ぶ路線。
さらに新夕張ー夕張を結ぶ夕張支線があります。

この夕張支線が廃止になります。

夕張支線は、今から１２６年前（２０１８年現在）に開通されて以来、石油輸送を支えていましたが、鉱山閉山後には乗客が激減、数年前から、JR北海道は経済的な理由から夕張支線廃止を提案していました。

そしてついに、今回廃止が決定。２０１９年４月１日に夕張支線の幕が閉じられます。

関西からまずは東北新幹線はやぶさ２１号で新函館北斗駅まで。

電化されていない古き良きローカル電車の雰囲気です。

南千歳駅から次の停車駅は、追分駅。

夕張支線の分岐点、新夕張駅につきました。

新夕張駅の昔の駅名

現在、新夕張駅として知られているこの駅、昔は紅葉山（もみじやま）という駅名だったんです。

その昔の駅看板が残っていました。

現在の新夕張駅には、１９８１年１０月に変更されました。

夕張支線の車内の様子

レトロ感を感じるこの車内、後１年もしない間に乗れなくなると思うと少し寂しい。

車内は、混み合っておらず席もまばらに空いています。

夕張支線の終点、夕張駅に到着

着いた頃には、真っ暗です。

北海道の雪景色とこのローカル電車ってなんだかいい雰囲気を出してくれる（笑）

折り返し石勝線追分駅に着いた頃には真っ暗でした。

まとめ　夕張支線は廃止前に早めの乗車がおすすめ

後１年もすれば乗れなくなってしまう石勝線夕張支線。

乗るなら今がおすすめです。

夏休みや、廃止直前の春休み（２０１９年３月ごろ）はかなり混雑することが予想されています。

ローカル線だからこそ、のんびりと乗車するのが一番の醍醐味。

廃止前に乗り納めをしておきたいという方は、ぜひ早めの計画をして行ってきてくださいね。

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